汽車(chē)輪轂單元是連接汽車(chē)懸掛機(jī)構(gòu)和車(chē)輪的傳動(dòng)部分，起到至關(guān)重要的作用。以下是對(duì)汽車(chē)輪轂單元作用的詳細(xì)解析：

支撐和承受重量：輪轂單元安裝在車(chē)輛的車(chē)輪上，能夠支撐和承受車(chē)輪的重量以及來(lái)自路面的負(fù)荷。它通過(guò)內(nèi)外軸承提供穩(wěn)定的輪軸支撐，使車(chē)輪能夠順暢旋轉(zhuǎn)。

傳遞動(dòng)力：輪轂單元是車(chē)輪與車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)。它將發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，使車(chē)輛能夠運(yùn)動(dòng)。

提供懸掛支撐：輪轂單元與車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)相結(jié)合，為車(chē)輛提供懸掛支撐。它能夠緩解路面不平造成的震動(dòng)和沖擊，提供更好的乘坐舒適性和穩(wěn)定性。

徑向和軸向載荷承受：輪轂單元同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，是非常重要的安全部件。

監(jiān)測(cè)和控制：一些現(xiàn)代輪轂單元還集成了傳感器，如輪速傳感器、軸承溫度傳感器等。這些傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速、溫度等信息，并將其發(fā)送給車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)，以便進(jìn)行ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、牽引力控制等功能的操作與控制。

密封和防護(hù)：輪轂單元內(nèi)部設(shè)有密封圈等密封件，可以有效防止灰塵、水分和其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承部件，保持良好的潤(rùn)滑和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這有助于延長(zhǎng)輪轂單元的使用壽命并減少維護(hù)需求。

此外，輪轂單元的好壞還會(huì)影響到剎車(chē)規(guī)格的大小以及輪胎規(guī)格的選擇。輪轂越大，就能放下越大的剎車(chē)系統(tǒng)；輪轂越寬，就能使用性能越高的加寬輪胎。

綜上所述，汽車(chē)輪轂單元在車(chē)輛中起到了支撐、傳遞動(dòng)力、提供懸掛支撐、監(jiān)測(cè)和控制、密封防護(hù)以及影響剎車(chē)和輪胎規(guī)格等多個(gè)重要作用，對(duì)于車(chē)輛的性能、安全性和舒適性都具有關(guān)鍵的影響。